我国是世界上有着最长的高速路我国，也是世界上涵洞总数较多的我国，而涵洞作为重要的交通公路一部分，当涵洞出问题的时候会对交通情况，为人们带来极大的不便，因此就要进行涵洞加固修补。那么关于涵洞加固有哪些方法呢？下边徐州财发建筑工程有限公司的小编带大家看看。

出水洞边沟床加固及防护

1.在河沟纵坡超过15%的斜坡涵洞中，其洞边尾端应视河沟的地质、地貌和水力条件，选用出口台阶、急流槽、导流槽、跌水、消力池、消力槛、人力加糙等特殊加固消能设备。

2.在河沟纵坡小于或等于15%的缓坡涵洞中，排水口流速较钟头，徐州加固公司表示可对下游河道开展一般的铺砌加固，并在铺砌尾端设定截水墙。其埋置深度不低于洞身或翼墙基本深层。截水墙内做干砌片石加固。出口流速较大时，选用增加铺砌石头或混凝土块，同时设掩埋的截水墙。其深层应大于铺砌尾端冲洗深层0.1～0.25m。

3.在河沟纵坡低于3%的缓坡涵洞中。当出水流速低于土壤容许冲洗流速时，下游洞边河道并不作解决;当排水口流速大于或等于土壤容许冲洗流速时，下游洞边沟床应铺砌片石开展加固或设定挑坎防护。

进水管沟床加固及防护

1.当河沟纵坡超过50%时，流速很大，进口处宜设定跌水井，可采取急流槽与天然河沟联接。急流槽底每过1.5～2.0m宜设一防滑墙。为缓解槽体流速，可在槽底加设人力加糙设备。

2.当河沟纵坡为10%～50%时，除岩石沟槽外，沟底和管沟侧面护坡及其路基边沟均须采用人力铺砌加固。加固种类由水流流速明确。

当采用缓坡涵进口时，涵前沟底纵坡较陡，涵身纵坡较缓，需在进口段设定缓坡段，其长度为1～2倍的涵洞直径。

当采用斜坡涵进口时，涵身纵坡较大，水流呈激流情况，涵底坡度与涵前沟底纵坡基本平稳对接，并不设缓坡段，只做人力铺砌加固。

3.当河沟纵坡低于10%，河沟平整，且土层和流速批准时，可对进口选用干砌片石铺砌加固。

4.为便于查验、保养、清淤，涵洞可设置保养台阶。

进排水口沟床加固及防护

在涵洞上、下游河沟和路基边坡一定范围内，建筑加固公司建议采用冲刷防护对策。当沟底纵坡小于或等于15%时，可铺砌到上、下游翼墙顶端，并应在上、下游铺砌顶端设定截水墙。其埋置深度不低于台身或翼墙基本深层。

涵洞做为山区公路的重要结构物之一，对交通排解压力，为了不影响交通运作，大家要保持涵洞的正常运行，当涵洞发生破损的时候及时做好涵洞的加固修复工程。